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新闻动态

宝来TDI不易启动故障解决(图)

2018-06-26 18:47:31 新闻动态
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宝来TDI不易启动(图)

故障现象

一辆行驶了32000km的宝来TDI,凉车不易启动,有时热车也出现启动困难。


故障诊断与排除

1.连接VAS5051,对发动机控制单元进行故障读取,发现发动机故障储存器无故障存储,系统正常。


2.在柴油滤清器处进行燃油压力检查,发现燃油压力正常。
为了彻底查找故障部位,我们更换了新的柴油滤清器,发现故障仍然存在。


3.排除电路和油路原因,我们重点检查气路。
重新连接VAS5051读取数据流,在检查数据组3时,仔细观察各数据区的数据变化,发现2区进气量偶尔变化异常,很有可能此故障就是由于进气量引起的。


4.检查真空储气罐,发现真空储气罐及其真空管路有漏气现象,导致真空损失,进而引起进气翻板(节气门)打不开或打开不到位,经检查发现真空储气罐及其真空连接管路均无漏气处。


5.熄灭发动机,反复开关点火钥匙,仔细观察进气翻板动作情况,发现废气再循环阀动作缓慢,打开或关闭不及时。


6.怀疑是进气翻板故障,而控制进气翻板的各真空装置均正常,故我们拆解进气翻板进行检查,发现有大量积炭存在(如图1所示)。
故障原因找到了,因为存在大量积炭,造成进气翻板打开或关闭困难,进而引起启动困难。


图1 产生积炭的位置


7.清除节气门积炭,重新试车,故障消失。


故障分析

由于此车有时加入劣质燃油,而且空气滤清器更换不及时,造成节气门处积炭过多,而在启动时,真空控制节气门开闭不到位,造成启动困难,所以我们在检查时需要依靠数据组中的数据流变化判断。


专·家·点·评

对于该案例的排除,首先说明作者在故障检测中的“4、检查真空储气罐,发现真空储气罐及其真空管路有漏气现象,导致真空损失,进而引起进气翻板(节气门)打不开或打开不到位,经检查发现真空储气罐及其真空连接管路均无漏气处”这句话本身存在矛盾,到底真空储气罐及其真空管路是否存在漏气问题,我们看了不知所云。
根据前后文分析,应该是无漏气现象。


作者在排除该故障的过程中,采用了一种典型的“顺藤摸瓜”的方法,将怀疑有故障的地方逐一进行检查:检查故障代码——检查燃油压力——检查进气系统。
这种方法是广大维修技术人员习惯采用的故障排除方法,方法不能说错误,但是我们可以发现在故障排除过程中,显得非常繁琐,也有点“碰点子吃糖”的感觉。


我们无论排除什么样的故障,一定要找到一个切入点,切入点找到了问题检查就容易了。
针对该车的故障现象--“凉车不易启动,有时热车也出现启动困难”,凉车不易启动故障是常态故障,热车启动困难是非常态故障,既然热车仅仅有时启动困难,那么就说明该车热车启动并不困难,有时启动困难是由于偶尔机械卡滞或线路接触不良引发的,因此该车故障的重点应该放在冷启动困难上。


按照常理,车辆冷启动困难,热启动正常主要是混合气稀或者进排气不畅引起的,混合气稀要么是少喷了油,要么多进了气,要么是油、气不匹配。
对于喷油量是否少了,除了检测燃油压力以外,还要检测喷油器的雾化情况,如果喷油雾化不良(譬如积炭轻微堵塞喷油孔等)同样会导致实际进油量,因为虽然油喷了,但是并没有形成可燃混合气,同样导致混合气稀。
对于进气量是否多了,可以通过检测进气管真空度的方法加以判断,作者检查发现真空储气罐及其真空连接管路均无漏气处,我们无从考察其检查方法。
但是多数维修技术人员通常采用看或者喷化油器清洗剂的方法,大家用的多了,可能也就习以为常了,其实这种方法并不是检查进气系统是否漏气的最佳方法。
我们这里不妨也向大家介绍一种可靠的检测进气系统是否泄漏的方法,其实并不复杂,自行车轮胎破了,怎么检查的?那就是加压检漏:将所有可能漏气的地方涂上肥皂水,用空气压缩机向进气系统施加高压空气(压力不要太高,只要稍稍高于外界大气压即可),凡是漏气的地方就会出现肥皂泡,一目了然。
但是这种方法只能检查外界空气是否漏入进气系统,而无法检查废气等是否非正常进入进气系统,所以,最好是用真空表测量进气管的真空度是否符合技术要求判断是否多进了气,因为无论什么方式的漏气,都会反映在进气真空度上。
关于先检查油还是先检查气,应该是先简后繁,当然查进气系统比较容易。


该车的故障其实是一个非常有意思的故障,该车冷启动困难故障既不是少喷油,又不是多进气,而是进气系统进气不畅引起的。
众所周知,积炭(严格意义上这里不是积炭,而是结胶)在冷态下粘度较大,在热态下变软,粘度较小。
由于节气门处存在大量积炭(结胶),经过一个晚上的冷却,节气门上的结胶便变得又粘又干,将节气门和进气管壁粘在一起,从而导致冷车时节气门无法打开,引发进气不畅。
由于没有空气进入汽缸,从而引发冷车启动困难的故障。
此时如果在启动发动机的同时,在节气门后方测量进气真空度,会发现进气真空度非常大。
一旦热车,结胶受热软化,节气门和进气管壁不再粘连,空气能够进入汽缸,所以热车启动正常。
至于有时热车启动也困难的问题,其实是由于结胶较多,导致节气门运动偶尔卡滞造成的。