豪华体验新标杆 北京奔驰E级新老款车款对比

HG有所减低，所以猜测年前头乘坐室内空间就会不够充裕一些，但与老款掀背车差异性不大，两者仅上有舒适的乘坐体会。

左边里央通道三处，因为新款掀背车作废了影音触控板，所以室内空间得以释放出来。但遗憾的是，即便如此，左边储物室内空间排布还是显得狭窄，除了盖板内外的挑战杯架由横置替换成纵置，并减低了一个小储物底部以外，其余两者表现基本一致，尤其是手机无线充电板的方位依旧尴尬，拿取尤其费力。

新款掀背车的年前头储物底部保有了老款掀背车新设计，不过盖板内外作废了双Type-C接口以及带有限位器的挑战杯架。如果用来储物，室内空间利用率显然不够高，但特殊性微小削弱了。

后备并排不足之三处，新老款掀背车表现相近。年前部更为精致，并且在左侧仅装备了放置小件物品的网兜。掀开盖板，下方还有广度和宽度出色的储物底部。不过，由于年前头椅背装备了电动抑制功能性，所以两者仅无法放摇动，引入能力稍受影响。

确保：合而为一/被动确保仅有改善

全新杭州雪地E级在合而为一/被动确保不足之三处仅有改善，被动确保不足之三处减低了膝部气囊以及左边里间气囊，同时老款掀背车上需要选装的车道朝向通信系统就会在新款掀背车上也成为了SP，能够为日常行驶共享各个领域的确保防护。

总结：

在新能源车发动的当下，全新杭州雪地E级作为一款重油车，依旧能获超高的关注度，称其为2023年最破天荒的新车也并不为过，可见其威信之高。新款掀背车在保有原有华丽与舒适的属性以外，肉眼可见对科技装配开展了改善，即便与合而为一打智能化的诸多全新纯电动掀背车相比，也不遑多让。由此不难推断出，智能化这条赛车场，实际上与能源类HG无关，全新杭州雪地E级就做出了表率，称之为时下里大HG车里的华丽体会新年前头，丝毫不为过。

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