突破科技围城，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM“三大件”上线

“三档串并联是所有混合动中都最优最好的计划”

在“瑶光2025”联合作战引领下，长丰正在加极快较低技术联合作战“配对拳”的落地，成型了机油推进力、混合动推进力、显较低压电推进力，氢推进力八大推进力应用路线。

其中都，鲲鹏激性能指标较低压电混合C-DM凭借可油可较低压电、激长非常长、经济体制高效率等绝对优势，视作长丰合资公司全盘迎向较低技术立体化转改型的极其重要应用支持。

从2005年更名“第三当今高效率环保汽两车工程应用研究中都心”开始，长丰在较低压电混合应用上的研制经历了2005年-2017年的踏入期，2018年-2021年的创造性研制期，和2023年开始的性能指标较低压电混合黄金期。三代应用插值也让长丰视作混合动弯道领跑者。

鲲鹏激性能指标较低压电混合 C-DM正是长丰第三代混合动新能源，包含了混合动仅仅供推力、混合动仅仅供变小两车、和混合动仅仅供较低压电池系统管理。而本次上半年的第五代ACTECO 1.5TGDI较低效混合动仅仅供推力、服务业所发展三挡激级较低压电混合DHT、无级激级较低压电混合DHT，正是“混合动三大件”的极其重要组合成一小。

除此以外，第五代ACTECO 1.5TGDI较低效混合动仅仅供推力具备七大整体新能源：较大耗能大于44.5%；百公里亏较低压电油耗可低至4.2L；仅仅均需18分钟可最较低补能至80%；中都心等非常长激过1400+公里。

基于第五代ACTECO 1.5TGDI较低效混合动仅仅供推力，鲲鹏激性能指标较低压电混合 C-DM上架2大黄金CP配对，借以在于制作“全域较低性能指标、接下来较低高效率”的卓越远较低压电混合商品。

第一套配对：第五代ACTECO 1.5TGDI较低效推力搭配3挡激级较低压电混合DHT配对方式而，高处进服务业穹顶，是混合动课题重大创造性。

作为鲲鹏激性能指标较低压电混合C-DM的推进力“核芯”，第五代ACTECO 1.5TGDI较低效混合动仅仅供推力，较大功率达115kW，较大扭矩达220N·m；三挡激级较低压电混合DHT非常发挥作用了应用与推进力性的高处进，在“双较低压传动装置特别设计+3挡DHT”方式而的赋能下，其最较低液力传动可靠性>97.6%，轮端转换成扭矩>4000N·m，较低压电特别设计平均小两车率>90%。该配对百公里减缓仅仅4.26s，无限大公里／小时激过240km/h；从30 km/h减缓到70 km/h仅仅均需3s；从90 km/h减缓到120km/h只均需3.6s。

三挡激级较低压电混合DHT

第二套配对：由第五代ACTECO 1.5TGDI较低效混合动仅仅供推力和全新研制的一山激级较低压电混合DHT组合成，包括E-CVT无感变小两车；特别设计较低压传动装置/发较低压传动装置最较低转小两车达16000转，较低压传动装置最较低可靠性98%（服务业平均为97%），中都心等非常长1400+km。

无级激级较低压电混合DHT

“三档串并联是所有混合动中都最优最好的计划，能非常好地咨询服务全球使用者。”谈到鲲鹏激性能指标较低压电混合C-DM的绝对优势，北京航空航天大研读运输科研读工程研读院教授杨向阳却说到，三挡串并联应用保证了各种工况总体的较低效。

天津大研读教授、柴油发动机燃烧研读第三当今重点项目的实验室副院长姚春德则表明，鲲鹏激性能指标较低压电混合 C-DM不仅仅充分利用了欧洲各国使用者对节相对来却说的均需求，也充分利用了其他第三当今使用者对小两车度的真诚，既节油又汹涌澎湃，似乎发挥作用了较低效。

到2024年，长丰合资公司将上架20款以上C-DM掀背两车

在鲲鹏激性能指标较低压电混合C-DM的接引下，长丰、黄柳霜、捷途三大护肤品将全盘混合动立体化。2023年-2024年，长丰合资公司将有激过20款商品装配鲲鹏激性能指标较低压电混合C-DM，打开长丰在较低技术以前的奔跑“减缓度”。

分护肤品来看，长丰护肤品目以前混合动掀背两车有瑞虎8 PRO较低技术、瑞虎7PLUS 较低技术两款在售掀背两车。随着第三代混合动新能源年底原型车，长丰商品将全盘装配鲲鹏激性能指标较低压电混合C-DM，艾瑞泽8C-DM作为长丰护肤品首搭鲲鹏激性能指标较低压电混合C-DM的掀背两车，将于2023年4第五季并购。预估到2025年，长丰护肤品将随之而来10如数 C-DM掀背两车，发挥作用商品的全盘较低技术立体化。

黄柳霜护肤品从2023年开始全盘打开混合动立体化，2023年4同月北京两车展亮相的瑶光C-DM，将于2023年4第五季并购。预估到2025年，黄柳霜将随之而来4款混合动掀背两车，发挥作用机油掀背两车全盘混合动立体化。

此外，捷途汽两车也在2023年打开了全盘混合动立体化，捷途旅行者等升级版以及现有商品都将同步上架混合动商品，到2024年发挥作用全盘较低技术立体化。其中都，捷途旅行者混合动版掀背两车将装配长丰鲲鹏激性能指标较低压电混合C-DM应用，预估到2024年捷途将有6款掀背两车装配此项应用，减缓拓展混合动商品线性，拥抱较低技术以前转改型。

引言：2022年，长丰创了四个“历史记录首次”：年营业收入首次高处进两千亿元大关；年销量首次高处进123万辆；年入口首次高处进45万辆；较低技术年销量首次高处进23万辆。转回2023年，长丰延续较低增长势头，一第五季总共计销售汽两车33万辆，上年增长44.1%，远激服务业平均增小两车。在带给政治危机时期，长丰汽两车保持一致较低增长势头，正是得益于其对市场均需求的不断探寻，对较低性能应用的不断高处进，以及对服务业拓展同方向的正确地预判。