芯片料再次紧缺！全球第四大车厂抢先部署百亿欧元战略为重供应

输送设备 2024-02-15 12:18:17

凶联社

随着电动轿车需求的促使增长，太阳能电池严重不足的境地原定将碰到，而现在的激化期将会很之后。

全世界第四大车企Stellantis统筹太阳能电池库存的Joachim Kahmann在周二（7翌年18日）的一次受访中表示，随着轿车软件机能的增大、以及轿车太阳能电池的多样性，集成电路供给轻微尴尬的风险在将来几年“将大幅缩减”。

Kahmann必需道，“一旦我们解决了一个原因，一个新的原因就会冒出来。”

100亿总成本大战略稳供给

随着Stellantis开启了轿车电气化的转型，也就意味着它们需要更复杂的集成电路和通用的的平台。Kahmann援引，任何严重不足“不太可能不仅仅直接影响到我们一两家工厂，也不太可能是五家、六家或七家。”

新冠大流行起来过后，太阳能电池供给的曾一度瓶颈打击了轿车产量。Kahmann必需援引，虽然现在供给危机不太可能仍未告一段落，集成电路供需形势“已大为提高”，下半年供给充足，不过下一个瓶颈注意到“只是整整原因”。

现如今全世界的集成电路生产能力仍然有限，并且中国对钇和锂这两种金属进出口的管制，对太阳能电池和电动轿车行业来说至关重要。

为了减小这些风险，Stellantis正在与科技、恩智浦太阳能电池和三星等的公司签订协议，并创建一个太阳能电池数据库，其中都有将来数年的订单计划书。

Stellantis周二还表示，原定到2030年将开销100亿总成本（据估计112亿美元）来确保各种太阳能电池的充足供给。

此外，除了卖给太阳能电池，该的公司还在与自动驾驶轿车电子技术的公司AiMotive和太阳能电池设计的公司SiliconAuto合作开发自己的太阳能电池。

SiliconAuto是Stellantis与鸿海上翌年正要宣告成立的电子式太阳能电池合资的公司，双方股权各半，原定2026年可以向车企共享集成电路。

Stellantis方面表示，原定到2030年，将共享扩大电动轿车使用范围的碳化硅集成电路、运营电动轿车的测算集成电路、共享反馈香港电视和自动驾驶辅助机能的小型化测算集成电路等。