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火花塞三大故障应急处理方法

2017-07-10 10:48:44 新闻动态
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火花塞三大故障应急处理方法

火花塞是汽车发动机中的一个重要部件,其主要功能是把点火线圈产生的高奥德仁汽车维修压电引入发动机汽缸,在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。在使用中,火花塞不可避免地会发生一些故障,掌握一定的应急处理技巧是车主们的必备技能,不然就会影响车子的整体行驶了。

故障现象1、火花塞不能跳火或跳火相当微弱

解决方法:有些刚换上的新火花塞不能跳火或跳火极弱,经检查高压放电正常,当拆下火花塞对车身进行短路放电时却无法跳火,这一般应属于火花塞的质量问题。若发现火花塞电极头端处圆形时,可用什锦锉刀将其重新锉成尖角形状,并重新调整两电极间隙即可排除故障。火花塞头部电极应成尖角形或棱角形,才容易跳火,而不应该是圆形,这在平时选配火花塞时稍加观察即可避免。

故障现象2、火花塞中央处电极端被烧断

解决方法:火花塞电极端若长时间受汽油、机油等污垢聚结形成积碳,再加上部分火花塞的质量较差,很容易造成中央电极烧断而报废。那么在无法更换新的火花塞时,可采用临时应急措施,即将火花塞电极头处的瓷芯管体敲掉一段(小心切莫把整段瓷管全部敲掉),使中央电极芯重新露出约3mm左右,用尖嘴钳把边侧电极向中央电极靠拢并略弯曲,再把两间隙重新调整至0.7mm~0.8mm后即可继续使用。

故障现象3、火花塞电极端漏电

解决方法:把高压分火线从火花塞头上拔下,朝火花塞套上,使高压分火线与火花塞之间留有8mm左右的距离,连接处用绝缘橡胶管和漆包线铜丝全部扎紧固定即可临时使用。此方法道理很简单,当我们拉长跳火间隙后,则需要更高的跳火电压,人为地设置一个跳火间隙后,可使最高的跳火电压转移到火花塞的电极上,这样便造成高压电在瞬间无法漏电的情况下,就直接碰及到电极上产生电火花,从而快速启动发动机。

车辆在行驶过程中,火花塞常会发生各类故障和问题,如火花塞电极处汽油积碳、机油油污结碳、火花塞受热、瓷芯破损、电极氧化腐蚀、电极与绝缘层之间漏电或者击穿等,都会导致车辆无法正常点火启动,或者发动机能勉强点火启动但抖动严重,排气管放炮,以及起步后无法正常加速等一系列故北京有哪些豪华连锁汽车修理店障。因此,需要我们定期进行检查,以便及时发现问题,快速进行排查。