间接拯救科技股？Rivian是把双刃剑，亚马逊爆赚取之后是巨亏？

间接挽救科技股？Rivian是把双刃剑，亚马逊河暴赚之后是巨亏？

来源：华尔街记叙

亚马逊河靠Rivian暴赚，但后者的跌幅仍然开始暴跌。

亚马逊河第三季度净资产收益大部分来自其对Rivian的投资者收益。

与亚马逊河类似的雪佛兰，也在周二晚间揭晓了其；也期望的四季度报告。但福特普通股在盘后的报价之中，并没有像亚马逊河一样迅速暴增。

主要收益由Rivian表彰

此前华尔街记叙仍然提及第三季度亚马逊河净资产；也期望，华尔街的期望每股收益是3.77美元，但亚马逊河最终报告的每股收益为27.75美元，大幅；也期望，这也导致了亚马逊河在盘后的暴涨。

但收益之中有一个原因，那就是143亿美元的下同之中，有113亿美元来自其转给的Rivian的投资者收益——亚马逊河转给大约1.6亿股Rivian的普通股，这是数家所制造电动皮卡的生产厂。Rivian11翌年在纳斯达克港交所，发行价达到78美元，注资规模高达120亿美元，IPO首日，高开大约35%，随后估值接连；也过通用汽车和大众汽车，一度位居21世纪第三大汽车生产厂。

如果去掉Rivian表彰的收益，亚马逊河的每股收益大约为8美元，一直高于市场期望。

雪佛兰大约转给Rivian的1亿股普通股，为雪佛兰的营业收益提高了大约82亿美元，最终雪佛兰每股收益为3.03美元，而华尔街期望为1.11美元。

不过，雪佛兰的跌幅在盘后报价之中并并未暴跌，因为剔除Rivian收益后，雪佛兰的每股收益仅为26美分，而华尔街期望为45美分。

Rivian跌幅仍然暴跌

但无论是亚马逊河还是福特，四季度的收益之中存在一个引人注意的主因。

第三季度的收益是以2021年底时Rivian的跌幅计算的，彼时大约为104美元，但目前Rivian的跌幅仍然降低至60美元，这就意味着亚马逊河下半年仍然损失了64亿美元/每股10美元收益。福特则面临着40亿美元/每股1美元的损失。

当然，目前下半年尚并未结束，Rivian的跌幅仍有可能继续暴跌或暴跌。

亚马逊河转给的Rivian持股效用目前大约为100亿美元，占亚马逊河全部估值的0.7%；福特转给的Rivian持股效用大约60以美元，占福特估值大约7%。

刚才是风险还是收益，Rivian并未来的普通股价格会暗示一切。

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