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翼神更换燃油滤清器教程

2019-07-16 17:47:51 养车干货
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翼神更换燃油滤清器教程

滤清买豹王的,性价比高一些,原厂的动辄好几百大洋,豹王聚划算加上返利加上红包不到100块。

至于号称东南原厂的粗滤,看评价号称是原厂配件,其实不是,不过价格实惠不到50,也就算了。

这是新的粗滤,也就是油泵的滤清。

看编码,粗滤和豹王细滤是一样的,所以是配套的。

蓝色的那个孔,要插到油泵的吸油孔中,也就是说油要经过滤芯的外层,在到内层,再到油泵。这个滤清其实是中空双层的,并不是单层的。

可以看出,这款滤清是棉质的,并不是原厂纱材质的,过滤性来说都差不多,但是寿命和流量肯定会差一些。

这个配件是将细滤固定在总成外壳上用的,原厂的做工比这个要好,可以将其拆下做备用。

至于皮圈没什么用,小的是油泵出油口上的,用原厂的就行,大的那个是泄压阀的垫圈。小铁皮是将总成上座与下座固定用的。

正面没有LOGO

手握的部位就是细滤,里面想保温杯,双层的,中间是滤。

从这个泄压阀的孔可以看到里面是一层一层的滤纸。所以这个不换会影响喷油嘴的压力和流量。

油泵就是放在这个位置,油泵出油孔对准滤清的进油侧,过滤后直接送到喷油嘴去。

这个是压力阀,也是电装原厂的,这东西价格有点坑,200块,其实这种成本进口进来也就几十块。

泄压阀压力是6.0BAR的,原厂压力是4.0BAR。论坛离很多换加大油泵的,但很少看到又人换压力阀。不换压力阀,再大的泵有什么用?超过4.0BAR的压力全部被泄压,最多只能保证油管内的压力稳定4.0BAR。换后6.0BAR才会泄压,但是个人认为这个压力有点大,一是会影响到行车电脑,二是或许有安全隐患,我觉得5.0BAR足够了,可以应对4L的排量了。

这号称是美版加大油泵,流量250L-300L每小时,而原厂1.82.0都是130L,欧蓝德2.4应该是170L。我用的是4B12,原厂油泵正常驾驶不能说不够用,不过基本处于满负荷状态,收油再加速显得不够灵敏,以及4500转后的加速转速上升很慢,而且没有力。

油泵放进去是这样的,泄压阀自带垫圈,所以豹王带的也就没用了。

拆后座要拆后备箱泡沫,很不方便,所以就采用这种狭窄的工作方法。把安全带绕过座椅就可以挂住了。

汽油滤清总成固定螺丝是8MM的。

将盖板附近的灰尘清理干净,省得拆的时候满身的泥。

别人都是用来撬的,甚至把整个盖子直接撬变形。NMD我直接手指头一提就起来了,天太热了,太阳下晒一上午,到中午这会,车内都又60多度,黏胶直接变成口香糖。

拆下来后,看到总成,把周围灰尘清理掉,因为打开就是油箱了,就可以看到汽油了。

拔油管之前,我首先释放油箱的压力,然后拔掉油泵插座,发动车辆,直到发动机自动熄火,这样其实只能抽掉少部分的燃油,造成管内真空,拔掉管子的时候不至于回流。但是油泵出油口压力依旧在,扒掉管子一样要流出不少汽油,我大约流出一纸杯左右,比预想的要多,没做什么准备,就用两块毛巾直接吸掉,恩臭了两天,还好没什么味道了 。

管子不能硬拔,必须用一字螺丝刀将绿色的卡子挑起来到最高高度才能拔下油管。

清除出来的两毛巾汽油

油箱里面,看起来没有什么沉淀物。

1000公里前加红线添加剂的时候,直接将瓶口的密封签倒进油箱里去了,本来是两层结构,一层铝箔、一层是纸,纸泡在汽油中已经化掉了,就剩一层铝箔,直接手伸进去掏出来。

拆下的滤清总层,泡在汽油中已经变色,但是塑料弹性还是很好,没有老化的迹象。

带弹簧的那条铁棍下端有个金属卡子,就是前面豹王带的那种,用两个螺丝刀一推就可以出来,由此分离上下两个部分。

这个圈将细滤和油泵与滤清固定到外壳用的,直接将卡子一个个撬起就可以将细滤拿出。

惊现黑木耳,上面有沙子和铁沫,假如没有这层滤,油泵几天内就会完蛋。

这张可能看的更清除一些。

反面倒没有那么多垃圾,不过也可以看出已经是黑透了。跟新的相比流量肯定下降不少。

换粗滤也一样,就是撬。装的时候比较紧,最好用螺丝刀将卡扣往下顶,直接按滤芯的话很容易断掉,变形。

这是拆下的原厂130L油泵,电装,号称国产。

这是总成外壳里面有些铁沫杂质,大部分还是被吸在油泵滤芯上。

这么拆下来,怎么装回去,就是往下一按,将带垫圈的位置对准按到底,整个总成没有一颗螺丝。泄压阀也一样,直接按进去就可以了。

将新的细滤油泵粗滤泄压阀一一装回。别忘了把总成最上面那个黑色的密封圈从原厂总成上拆过来,否则就等这漏油了。

装回去,很简单,先吧长长的油表浮子斜向放进去,再将总成放到底,发现会高出很多,套上固定用的黑色铁圈,直接往下压,上螺丝就好了。黑色的铁圈有防呆口,总成右边的突出要和铁圈的防呆口对应。

5万多公里,6年了,没有出现过重大的故障和安全隐患,任拆任虐,怎么弄都没什么大问题,总的来说是辆耗钱又好玩的廉价车,当然在很多人眼里是垃圾,因为它白有EVO类似的外表却只有飞度的加速。

这是换新油泵和滤芯后的油耗,没有作假,没有清零,启动油耗大约15升,共24公里左右。2公里非常烂的路的速度行驶,20公里市郊,2公里市区,可以看到平均时速不到20,路况并不好。

气温度,5.1的油耗吓我一跳,当然换了290CC行车电脑不准了,大概是显示油耗+30%左右为真实油耗。

这张是早上上班的油耗,同样没有清零,没有下坡,没有作假,早上路况比下班高峰好一些,可以看到平均时速达到30公里,油耗进一步下降到4.8,很是夸张。

原先油耗折合大约是8.升每一百公里。

现在的油耗也会以跳表加200,循环手动计算真实油耗,后期再向诸位报告。

8.21号更新油耗,这次是冷车启动,清除怠速油耗,直接上路20公里平均油耗4.0,路况比前几天好,平均时速40多公里。

上次跳表公里数是52834,今天已经跑75公里,暂时没有跳表,假如能到100公里,那5毛一公里的油耗还是相当不错的,不过这不具代表性,以后再跟踪一段时间。

50块的98号油,52914跳表了,相当于跑了80公里,0.625元/公里,62.5元/100公里,忘记油价多少了...假如按6.78算,相当于要9.2L/100公里。

目前加了300元95,等跳表再做计算,应该就是在9L左右,之前未换油泵和滤芯前也是9L的油耗。初步结论,加大油泵不会增加喷油量,滤芯脏点只要不堵也不容易影响油耗,充其量雾化好些,积碳少些。

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