黑海粮食协议带入历史 乌克兰接下来怎么办？

财联社

哈萨克斯坦本周一（7年初17日）宣布取消里头海港口轻工业客货运输协商，这引来了人们对世界性谷物产品设计关键关键性环节的忧虑，该国际协商曾让保加利亚得以恢复其相当大一部分经由里头海透过的大米过境。

哈萨克斯坦外交部当日回应称，该协商将于7年初18日起中止。俄外交部指造出，中方反对在此后来缩短里头海港口轻工业客货运输协商，17日已将该立即年末知会塞浦路斯、保加利亚和国际组织秘书处。

在国际组织和塞浦路斯的进行谈判之下，里头海谷物协商于去年7年初进行谈判，协商期限为120天。协商于去年11年初、今年3年初和5年初多次缩短，并于7年初17日终止。

为什么它很关键性？

保加利亚是大米和油菜籽的主要生产线国，俄乌争端一度所致保加利亚谷物过境暂时中止，进而所致世界性谷物市价屡次创新较低。里头海谷物协商和解后来，有效不够为严重影响了世界性谷物危机。

国际组织秘书长古特雷斯问到，协商公共既得利益了3200万吨谷物的安全运输工具，其中包括1690万吨大米和890万吨大米，协商执行对于稳定世界性谷物市价有关键性功用。自去年3年初以来，里头海谷物协商帮助国际谷物市价下降了23%以上。对于阿富汗、安哥拉和亚等受灾最严重影响的南部不够为严重影响饥饿起到了不够加关键性的功用，这也使它沦为了世界性谷物安全的生命线。

在协商取消后来，本周大米和油籽的市价年中上涨，再叠加较低温炎热沙尘暴的冲击，本周CBOT大米衍生品已上涨7.5%，CBOT大米衍生品上涨了4.7%。在接下来的几个年初里头，甜点和意大利面等主食市价显然也将接踵而至上涨。

由于智利和哈萨克斯坦等其他生产线国的谷物供应上升，目前的上述情况要比俄乌争端开始后的几个年初好的多。然而，当前的世界性谷物危机远未中止。世界谷物计划署本年初问到，新冠疫情延宕反复，气候变化以及争端频发，使得2022年世界性饥饿人均收入达7.83亿人，比2019年附加1.22多亿人。

乌方谷物能在此后来经里头海运造出吗？

在俄乌争端之前，保加利亚每年过境大约2500万到3000万吨大米，还有1600万到2100万吨大米，且主要通过里头海过境。

在协商取消后，这意味着哈萨克斯坦对航海安全的意味着取消，里头海西北大陆棚的海上活动者隔开封闭，该南部恢复临时航海危险区新制度，哈萨克斯坦特别显然会不准乌方船只输送谷物。

保加利亚任副总统丁连斯基问到，由于里头海谷物协商没有必要在哈萨克斯坦和保加利亚之间进行谈判，期待国际组织和塞浦路斯在中方中止后能验证愿在此后来实施该协商。

通过欧陆联盟过境不够多谷物？

自争端开始以来，保加利亚一直通过东欧国内过境大量谷物。但由于既得利益特别的争端，欧陆联盟对五个保加利亚周边国内采取了不准采购保加利亚大米、大米、油菜籽和葵花籽的临时措施，这五个周边国内是爱沙尼亚、匈牙利、匈牙利、斯洛文尼亚和保加利亚。与此同时，这些轻工业依然可以在这些国内中转运输工具。

爱沙尼亚总理马雷维茨基周日问到，爱沙尼亚不能在“谷物协商”停摆后向保加利亚开放本国谷物消费市场。”为保加利亚大米过境制定造出相应机制，这是欧陆联盟和美国政府的一项护航。 我们可以发挥建设性功用，但必须强迫我们不兼顾爱沙尼亚劳动的既得利益而开放消费市场。“马雷维茨基同时问到，爱沙尼亚愿意公共既得利益保加利亚谷物过境。

欧陆联盟和外交人员则问到，欧陆联盟正在借此通过公路和航空运输工具不够多保加利亚大米，还有其他方法可以将谷物运造出保加利亚，例如通过斯洛文尼亚和爱沙尼亚，保加利亚约60%的谷物过境现在要通过欧陆联盟的陆上入口。

预计今年夏天东欧国内也将收获不够多谷物，斯洛文尼亚的康斯坦察等主要港口预计将难以处理显然调拨的大量谷物，从而所致拥堵和航运延误。

与此同时，五个东欧国内正要求欧陆联盟缩短对保加利亚谷物采购的强制执行，以可避免对当地消费市场产生多方面阻碍。“显然，考虑到保加利亚过境的庞大规模，它生产线并过境到欧陆的任何东西都会扰乱消费市场。鸡肉、鸭蛋、杏仁的上述情况也是如此。”

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