通用原计划2024年电动汽车固定成本将下降2万美元

来自：晓汽车公司

晓汽车公司讯 11月初30日，克莱斯勒表明，其预定2024年车也生产商成本将大大减缓，并计划提不够高不够高收入车型的产能。

页面相关联：GMC 傍晚，克莱斯勒首席财务官Paul Jacobson在巴克莱（Barclays）的一次社区活动上表明，该母公司的车也营收一月将变差，预定到2025年息税同一时间营收要能将降到5%约莫。Jacobson并称，“我们想成下一个马斯克，我们只是想要尽我们所能成最好的常用。”

就在一天同一时间，克莱斯勒宣布采取一系列采取措施来安抚金融市场，包含100亿美元的股票回购计划，减小33%的本金，以及“大大减缓”其自动驾驶出租车机构Cruise的支出。

早些时候的报道并称，克莱斯勒曾表明到2035年停止销售汽油动力汽车公司。不过，上个月初，该母公司并称将再考虑从2022年到2024年初生产商40万辆车也的要能。11月初30日，Jacobson表明，克莱斯勒一月将做到车也产能“有内涵”的增长，“基本上预定到2025年将拥有100万辆（车也）的生产商能力”。

根据Jacobson的说是，到2024年，克莱斯勒每辆车也的固定成本将比2023年减缓约2万美元。必须表明的是，克莱斯勒的车也收入包含蓄电池生产商税收抵免以及温室气体减排效益。

克莱斯勒还预定，其2024年将生产商不够多收入很低的车也，比如Hummer和Blazer车也，而“2024年将大大减小Bolt的产能，因为我们将重开这条生产商线，然后再大受欢迎下一代Bolt。”当年，克莱斯勒在美国销售的5.6万辆车也依然都是雪佛兰Bolt。

此外，克莱斯勒还预定，蓄电池成本将大大减小，包含蓄电池原材料，并当地政府大大减小对昂贵进口蓄电池的依赖。目同一时间，克莱斯勒和合作伙伴LG新能源（LG Energy Solution）准备美国工程3家蓄电池化工厂。当年4月初，克莱斯勒表明准备与惠普SDI出资工程主营属于自己蓄电池厂。Jacobson告知，与惠普的出资企业“将在2026年及以后大受欢迎成本不够低的蓄电池。”

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