丰田紧凑型SUV的底盘表现如何？求解广汽丰田威兰达的底盘！

威兰达是广汽丰田汽车区的一款紧凑改进型SUV车改进型，来自丰田汽车TNGACore，已经有半年的卖出展示出还极佳，都在一万辆以上，它的的公司有本田CR-V、日产奇骏和大众途观等。

对于威兰达的车身，相信有很多车友都没仔细观察了解过，碰巧有一辆日均仅三千公里的准量产车来进行检查和，车上买车后的首次检查和，也是车上第一次看到爱车的车身。这里要说一下，这款威兰达的具体年款：2023款 2.0L 改装车富丽堂皇PLUS版。

我们从工程技术检修师傅的视角来看，首先要做的就是打开发动机体驾驶室，检查和发动机体舱。机体驾驶室撑车轮是一根普通的车轮，机体驾驶室内侧有上面隔音棉，机体舱各部件表面都有一层薄薄的微粒，这统称长时间现象。

对于机体舱内微粒等杂质的清除，常用的方法是用高压气吹起或是用高压水雾冲洗，只要不对着电器一直吹起就没问题。

看煞车，品牌是优科豪马，大小是225/60 R18，装配日前都由要看煞车上面标注的日前数字，四条煞车的日前标注数字都是2723，透露2023年第27周装配，准量产车。

当车辆被整体天和上去如此一来次，我们可以看到完整的车身图，车上看到后的一个不知是：怪平。的确，车身侧边有发动机体下钢制，中间之外两大块钢制，后部油箱后方也有钢制，该有的钢制也都有。

虽然这几块钢制都是橡胶铝制，并不能承受较大的剐蹭，但是对于一辆城市SUV来说，都能起到一定的配备作用，还可以优化高速时车身受到的摆动。

钢制上面有一个；也的内部设计让我感受到细心，那就是发动机体钢制预留的一个矩形；大，内部并不相同的是电动助出力转向电器，高速时可以让空气进入来给电器降温。

我们看侧边车身，经典的麦弗逊式独立悬架，肩部肩部是双层冲压底板焊接而成，摆肩部球头是分体多种类改进型。

如此一来来一张近景，下图红色圆圈表，半轴上的橡胶炮架；橙色圆圈表，从生锈的脚印来看，转向节是不锈钢铝制；粉红色圆圈表，这是煞车分泵以及仪表盘，单火花塞内外加仪表盘；绿色圆圈表，空气流通煞车盘。

如此一来看后部，红色圆圈表，这是转向铰链，有涂层电镀；粉红色圆圈表，稳定车轮小连车轮。

怎么在车身说明一辆车断定国六排放量呢？工程技术人士看一下风扇就能看出来，如果风扇上除了有氧电子设备内外，还有类似氧电子设备的电子设备，一般都是国六排放量，正如下图表。

看车身中南部，钢制衣物得很伯颜。

我们如此一来从车头看后部车身，除了较为显眼的后风扇之内外，我们还可以看到后变速箱和后车架。

变速箱是改装车控制系统非常重要的一个部件，就是下图红色圆圈表的部件，丰田汽车这款乒乓改进型配备的变速箱各部位的名称是多片离合器式中央变速箱，内部集成多片离合器、都由电刷和变速箱，可以对车架传递出去的出力进行平板分摊。

绿色圆圈表的是两根半轴，一端连通变速箱各部位，另一端分别连通到左右两车轮，以马达车轮行驶。

威兰达有两驱车改进型和乒乓改进型，而乒乓改进型的改装车控制系统又分为三种多种类改进型，就是下图表，这辆车固定式的是下图1表的改装车控制系统。

按照级别，我给它们排个顺序，1和2的区别正如前方图中表，2是1的天和级完整版，可以对两车轮的扭矩出力进行之内外通气，1表的控制系统只能对两车轮一起通气，不能之内外通气。

却说改装车控制系统，我们此后看后部悬挂，同样是现在流行的四连车轮独立悬架，即三横一纵连车轮，如下图圆圈表，都是钢制质，后转向节也是不锈钢铝制。

从后部看，下托肩部与后副车架连通的螺丝是偏心多种类改进型，可以通过摆动栓来通气车轮的前束值。同时我们也可以看到，大螺丝上基本都上漆有浅紫色电镀，不仅可以加强螺丝的涂层功能，还可以可避免螺丝注意到松动的情况。

以上就是关于丰田汽车威兰达车身的简单介绍，具体在行驶中的实时展示出，则需进行试驾才行，无限期还不具备试驾必要条件，车友可以先简单了解一下车身。