4月SUVTop10：自主车型前7占6席，倒数3名是合营

区别于2-3年底底车市经常性的价格战，使众多大众更是倾向于持币待购的观望状态。4年底底价格战短时间内逐渐复苏，消费者市场冲动稳定。瞬时厦门时装周的成功举办，也成为推动国内汽车消费者的强大平台和助燃剂。

大众观望情绪得以缓解，前期压抑的需求不大扣留，带动4年底购车消费者恢复性走强。乘联亦会资料表明，4年底底国内狭义乘用车消费者市场零售销量达163.1万辆，环比增长速度2.5%；但1-4年底底累计销量589.6万辆，同比下降1.3%，仍未走过恰巧增长速度的赛道。

其中所，4年底底SUV销量74.4辆，同比增长速度60.1%，环比增长速度1.9%，发展有突破轿车分作消费者市场的势头。具体到榜单，4年底底共5款车型销量突破两万辆，榜单中所就有6款先决条件H&M车型。

值得一提的是，前7名中所除了特斯拉Model Y之外，其余以外为先决条件H&M车型，这也是中所华人民共和国H&M的首次。具体到新能源类型来看，榜单前4名以外为新新能源车，宗教性重油车势头较为每况愈下，短时间内难以重返鼎盛时期。

名车仍然是最大者赢家，名车南宋PLUS和名车元PLUS包揽了冠亚军。不可否认，DM-i的魅力却是大了，既有纯电车型的高级驾驶感官，又鲜有重油车的无容量大抑郁。不夸张地说，两者抓紧锁定各自分作消费者市场的No.1威信。

值得一提的是，这还是南宋PLUS即将于5年底底改款的前提下实现的，足以见证它的魅力是有多大。换作是其他车型进行改款/换代，销量通常亦会出现较大幅度的波动。

至于特斯拉，它的H&M沙漏依旧很管用，Model Y 4破天荒为26760辆，平庸仍然很稳当。但是5年底底的紧接著调高，对其年底度销量有否亦会不大影响？上调的2千元是亦会促进消费者抑或是扩大观望心态，这仍是个字词。

反观宗教性重油SUV的平庸，则要胜过得多。

例如从前的头部阵营长安CS75和哈弗H6，销量数量仍未大幅下降，计有20724辆和15689辆。较为后悔的是，它们在新新能源车消费者市场的平庸并不如意。是来得太迟抑或是产品线力不够出众，还是售价极低了？钟叔驾道认为，方方面面都有值得优化的偏远地区。

先决条件头部如此，更是何况是股份有限公司SUV。4年底底宗教性的股份有限公司重油SUV，仅有3款车型TOP，计有日产汽车RAV4、雪佛兰Q5L和名车X3，分别名列第8名至第10名。在这个快速转型新新能源的时期下，消费者市场份额大幅度被抬升，不知道股份有限公司SUV还能撑多久？

随着厦门时装周上，各大股份有限公司H&M以外拿出了All in纯电的心态，发布新可持续或者平台，它们又亦会发起什么样的反击呢，我们将拭目以待。