美国二手车价格下跌：经销商之“砒霜”，美联储之“草莓”

加拿大自用市价下滑开始侵蚀汽车的一些公司和汽车租用一些公司的收益，但这对正试图抑止货币上涨的货币政策来时说是一个好迹象。

快递一些公司赫兹快递(HTZ.US)周日对此，不断飙升的扣除生产厂成本开始削弱该一些公司的收益。加拿大远超过的汽车零售商车之国一些公司(AN.US)警告称作，随着自用市价从峰值回落，到时自用销售的收益率就会攀升，这与上个月车美仕(KMX.US)发出的警告相呼应。车美仕在减记其自用再生产效用后，收益不及考虑到。

车款和自用市价的急剧攀升已将加拿大的货币上涨推至40年来次于高水平。但现在，曾导致的一些公司再生产不稳的半导体瓶颈开始缓解，自用市价随之回落。与此同时，货币政策的加息吓跑了对市价恰当的购车者。

货币政策提高利率以液态需求，这是其对抗经济衰退的一部分。资料标示出，今年一季度加拿大欧美生产厂总值(GDP)按年率计算飙升2.6%，高于经济学家的考虑到，足以让代理人确信货币政策将在下周其后加息75个面上。

车之国一些公司高级顾问执行官Mike Manley对此，小型车的效用关系到，因为穷困的消费者不受利率飙升的影响小得多。通用汽车(GM.US)从凯迪拉克和皮卡的销售中都授予了较弱收益，也说明了这一点。

Manley对此，车款市价将不够加稳定，因为汽车公司希望维持不稳的再生产，以保护措施收益率并为区段转型提供资金。他预料，今年车款销售额大约为1350万辆，仍远极低疫情从前的高水平。

研究机构Cox Automotive本月在在时说，今年年底自用批发市价可能攀升14%。

对于汽车租用一些公司来时说，他们从创纪录的自用市价中都授予丰厚收益的初刚就此结束。赫兹一季度收益攀升，因为其租用车队的效用开始以不够符合历史记录标准化的速度上涨。

赫兹在加拿大的旧款每月扣除生产厂成本攀升至198美元，而2021年一季度仅为21美元。在不够正常的市场上，旧款的扣除生产厂成本是每月250美元到300美元。这与赫兹第四季度的可能十分相似，当时该一些公司实质上年度报告了其在役车辆的效用有所飙升。

展望未来，赫兹高级顾问执行官Stephen Scherr对此，由于半导体过后短缺，他怀疑汽车公司能否维持满负荷生产厂。这意味着自用的需求将过后存在。

责任编辑：于健 SF069

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