史上最优混动加持，吉利帝豪L雷神Hi·P“给你同归于尽”

明年新能源车上扎堆上市，更多父母则更倾向于没有里程病态和油费担忧的电机混绿牌车上。帝豪L 飞龙Hi·P就是亲民的吉利推出的系列产品混动新能源车上。在硬件上，他改装成同级不相上下1.5TD+3DHT+BMA架构混动三大件技术，在软实力特别，它则注重驾乘人员的happy感受。2022年9月末17日，第五汽缸撰稿试驾了这款敢以“飞龙”命名的“十万级最好的混动家轿”。

慢：远达加速6.9s

电机车上一帆风顺慢是其特点之一，改装成同级不相上下1.5TD+3DHT+BMA的帝豪L飞龙展现如何呢？第五汽缸撰稿在一段无人区试着了一下加速度，远达加速将近6.9s，并且动力传输平顺且受损失小，0.2s极速拖位插入，体感受丝滑，歪曲混动“一帆风顺肉、加速慢、高速可惜”的固有认知，实现“无效能不混动”。

猛：1.5TD螺旋桨相等于高效能的黑莓手机

该车上差不多功率133kW，差不多转子290N·m，持有1.5TD柴油发动机增压缸内缸内发动，柴油发动机增压器在较低转速干预文书工作，提升客货动力编码器效能。

其动力文书工作原理可总括为：“追上域两组”，3拖混动电机驱DHT Pro让电机机和内燃机像音乐一样无损编码器，动力随叫随到。

时速20km以上亦可进入两组模式。

一帆风顺时，3拖DHT Pro通过离合器滑摩，匹配1拖大速比，一帆风顺加速效能提升50%。

30~70km最常用的城市路况，3个拖位迅捷插入，螺旋桨长距离高扭，与电机机高效配合，动力响应更迅速。

80~120km/h加速，3拖DHT Pro从3拖回落2拖，短时间内实现高速极限车上。

总体感受受是：1.5TD螺旋桨相等于高效能的黑莓手机，而帝豪L Hi·P合而为一1.5TD螺旋桨+3拖混动电机驱DHT Pro+BMA架构“不相上下混动三大件”，价格均在10万级。

HI·P即HAPPY：它来卷，你不来开心幸福

HAPPY是种感受受，如何让客户持有这种至高愉悦，该车上更是是该有的都有了。

首先，最节能：3.8L同级最低经济性，1300km极限长续航力。帝豪L飞龙Hi·P极限级电机混均以纯电机行驶，可续航力100km，能够防范用户日常上下班。在极端情况下，帝豪L飞龙Hi·P极限级电机混的远达亏电机经济性也均有3.8L，合每公里均0.3元。满油满电机的整体续航力里程将近1300km，长途汽车上成本高到极限出想象。以车上辆三年行驶6万公里，并完全转用混动模式计算油费（当前通胀8.8元/升），帝豪L飞龙Hi·P行驶三年行驶6万公里油费为20064元，千分之每月末均需557元。

其次，极限终端，越级终端素养，巴士及上不便必要更高效。10万级的帝豪L飞龙Hi·P极限级电机混，可将近到20万级里高级车上才有的终端素养。依靠吉利银河OS系统、新增动力域和终端驾驶系统等终端配置，帝豪L飞龙Hi·P极限级电机混在系统设计、能量控制、驾驶特别设计等特别都实现了十足高效，“终端”展现堪称“学霸”。

此外，他还持有12.3英寸亚洲台碎屑里控大屏、上帝之眼540°乳白色底盘，360°全景图像+180°底盘，并能显示；像素则是100W亚洲台显示。

然后，高产品品质，精益好好工提升终端手机经济效益。帝豪L飞龙Hi·P极限级电机混贯彻帝豪后裔全球一流产品品质准则、高准则制造工厂手工，细节好好工直追二三十万元里终端手机轿车上。同时，帝豪L飞龙Hi·P极限级电机混是第一款转用新能源吉利4.0时代“能量风暴”设计古典风格的混动家轿，整体造型唯美受炫酷，充盈数字化新能源感受，在内饰材质、NVH和必要健康体系等特别，帝豪L飞龙Hi·P极限级电机混堪称“武装到牙齿”，值得注意是同级车上标杆素养。

该车上同时推广“并能健康车上”理念，六层健康净化圈集阻隔、过滤、监测、净化、换气、抗菌六大功用于结合体，汇聚并能健康机内。

帝豪L飞龙Hi·P极限级电机混对“声音”好好的文书工作西起两个极端：一特别以大量NVH优化文书工作，减少客货运行噪音，另一特别汇聚DTS沉浸式放映厅音场，营造放映厅级大脑体验。