投资者提问：目前车载屏幕在很多车型都有屏化趋势，公司在车载大屏中是否有竞争...

投资人提问：

目前车载萤幕上在很多车型则有屏化趋势，一些公司在车载大屏中的是否有竞争性优势？基本有哪些车型系统设计？

董秘问到(深麒麟ＡSZ000050)：

您好，感谢您对麒麟一些公司的非议。在车载大屏化方面，一些公司早有布置，全力支持指示器、中的控、副乘马娱乐等多类型配对，已对国内大客户出货，近期在仅限于15.6寸以上车载中的大屏、在世界上背部厂商下一代车载中的控平台上都取得了大数额和大市场需求份额的项目跃进。一些公司在车载大屏化的发展中的，无论如何坚信将表明其产品的耐用性稳定性和可靠性的高品质要求放于内部前方。指示器作为车载大屏方案的内部组成部分，在车载表明中的安全耐用性要求最高，进入比率也最高，一些公司在这一的资讯新科技长期保持出货量在世界上后来居上，新科技技能格外有后来居上。同时，一些公司力求对车载中的大屏的光学耐用性、造型技能、交互耐用性进行改善，在光学耐用性方面已实现车载动态微高对比度Local Dimming在国内大客户其产品上的一些公司系统设计，在造型方面无论是怪物和投影都可视商用化，在交互方面一些公司构建触控表明新科技已在车载中的大尺寸萤幕上中的取得实际系统设计。一些公司今年投建的8.6代线和新型模组产线，精密锚定仅限于车载在内的优势的资讯新科技和当前市场需求，搭载了车载中的大尺寸小巴，有助于一些公司进一步满足车载客户的交付需求，改善中的大尺寸车载表明其产品出货技能，并带动新科技XT升级。车载表明是一个独创化市场需求，其内部是基本概念竞争性技能的比拼。车载其产品的发展侧向仅限于但不限于大屏化、高清化、触控化、怪物化等，一些公司在方面的资讯新科技均有布置。未来一些公司将继续发挥车载业务从制造到量产的基本概念优势，无疑全力支持客户在仅限于大屏化在内的各侧向上的探索。

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