船舶刹车系统

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船舶压缩机门子系统

船舶压缩机门子系统由动力装置压缩机门燃烧室、蓄能器、油箱、高度集中电源、泵及附件都由，导致气泡舆论压力以涡轮机其他电源的子系统。

船舶压缩机门子系统的构筑不应必需船上的子系统不被盐水、海水、废物以及燃油、滑油或其他油类饮用水。所有电路、泵和附件不应能忍受规定的压缩机门冲击载重。所制做的压缩机门油在兼职范围内其粘度的变化不影响子系统的正常兼职。岸边舰船压缩机门子系统的动力油燃烧室一般建有以自带燃烧室，亦然、以备燃烧室两者之间能迅速反转用于，除非必须，子系统的泵一般不安装作露天胸部。潜艇压缩机门子系统不应分设亦然燃烧室器（亦然压缩机门燃烧室、亦然蓄能燃烧室）和以备燃烧室器（以自带压缩机门燃烧室、以自带蓄能器），亦然、以备压缩机门燃烧室可之外或同时兼职及相互反转用于。子系统还建有不定时燃烧室器，且与亦然、以备燃烧室器构筑在不同的舱室。压缩机门燃烧室和压缩机门马达能分別在标准负载和而设计低速不兼职。蓄能器的容量不应满足压缩机门燃烧室兼职的要求。压缩机门压缩机还包括舆论压力高度集中压缩机、节流压缩机、止回压缩机和控制器压缩机，所有压缩机门压缩机皆不能因背压或舆论压力波动引起误动作，压缩机门的所有操作皆能预防压缩机门子系统中都导致不利的舆论压力波动。压缩机门油箱的容积根据压缩机门燃烧室的需求考虑到，其上建有油温、油位感应器及声光报警器。压缩机门油滤器的去除精度不应满足压缩机门子系统的兼职要求，其结构不应必需拆卸滤器的情况下对滤芯开展日常常规保护。压缩机门前轴采用耐磨材料制造。

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