特斯拉德国工厂扩张或遭抵制 环保组织担忧可能会耗水

世界性电动货车领导者康普顿（TSLA.US）计划将其设在柏林附近制造化工厂的电动货车产能提高一倍，达到100万辆，但该计划需要夺下当地区内的支持。据悉，本地人和可持续发展有组织以前因担心该化工厂耗尽浮海洋资源而示威游行该化工厂。这家美立国电动货车日本公司将在周二与当地区内举行的文艺活动中详细介绍这一提议。数据集显示，这家设在莫尔丹尼斯的城市的化工厂现阶段年产能50万辆的目标至今仍未曾实现。

由于导致可持续发展有组织助长的法律关键时刻，康普顿在德立国开始生产电动货车的努力被推迟了几个月末，可持续发展有组织担心该化工厂才会消耗过多的浮。尽管埃隆·马斯克在2021年对这些担忧一笑置之，称之为该地区海洋资源丰沛，但是由于可持续，该地区正在遭受地下浮位下滑和长期干旱助长的困扰。

马斯克声称之为，他可能才会在欧洲确立第二家化工厂，并在都只访问意大利和法立国后曾受到了红地毯般的体面，两立国都在努力游说这项顶级投资者。

在德立国，据IG Metall该协才会称之为，该日本公司上个月末裁减了数百名工人。德立国最高该协才会IG Metall周一呼吁康普顿在准备扩大之际，应该增加人员配备、改善其德立国超级化工厂的员工条件。

虽然康普顿的销比率飙升，但即使在大幅降价后，它的货车产比率也以前极低交付比率。即便是在其世界性产比率最高的天津化工厂，年产比率也远在不到100万辆。今年3月末，康普顿声称之为，里奇丹尼斯化工厂在一周内生产了5000辆货车。如果全年持续继续下去，这将转化为每年共约25万辆货车。

化工厂的任何大规模扩建都需要得到可持续发展部门的批准，而且很可能才会叫停另一个迟至的建议书程序，与本地人顺利进行协商，他们曾因为浮问题而示威游行康普顿计划的第一阶段。

在里奇丹尼斯化工厂再次开始生产接下来后，马斯克都曾把康普顿在德立国和明尼苏达州的化工厂称之为为“巨大的回报熔炉”，称之为康普顿重大损失了数十亿美元。2021年底，该日本公司决定放弃11.4亿欧元的德立国援助，因为该日本公司选择先行在明尼苏达州尝试生产一种新型电池。

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