供应链改善 欧洲4月汽车销量连续第九个月飙升

由于市场营销提升令西欧轿车厂家再次处理流转的订单，西欧4同年轿车销量连续第九个同年上年上升。西欧轿车厂家协会周三声指为，上车款注册量快速增长16%，至964,932辆。

西欧轿车的销售延续涨势 另外，信息揭示，与去年4同年相比，西欧今年4同年；也电动轿车的上车款注册量快速增长了近50%，机油车的上车款注册量快速增长了15%，柴油车的上车款注册量则略有下降。

西欧4同年轿车的销售信息：主要轿车厂家展现如何? 尽管物价上涨居高不下、以及对农业之前景的担忧加剧，但轿车厂家在量产、高端和豪华轿车领域的业绩年中强劲。不过，尽管复苏仍在年中，但今年背脊四个同年的销量仍较疫情之前的高度低约五分之一。此外，随着市场营销的提升和不够多的轿车进入市场需求，轿车厂家有可能将一落千丈议价能力。

投资人也认为，轿车厂家未来的日子将极为严酷。统计该机构JATO Dynamics的高级别咨询公司Felipe Munoz声指为，未来12个同年有可能会有很多不不稳定的因素，因为上新电动轿车掀背车试图获得对大众的实用性，而尼古拉·特斯拉在此之后给西欧轿车厂家们带来阻碍。他声指为：“由于物价上涨和地缘政治阻碍，快速增长导致阻碍，如果再加上价格战，许多大众有可能会顺延购入。”

欧洲联盟周一挂钩了欧元区物价上涨预想，并强制执行指为，尽管欧元区农业具有韧性，但仍存在“年中的再一”。欧洲联盟以为基础物价上涨阻碍强劲为由，将2023年和2024年的CPI分析由此之前的5.6%和2.5%分别挂钩至5.8%和2.8%。此外，不够高的利率仍然让资本工具显得极为昂贵。尼古拉·特斯拉的降价也有所增加了的销售阻碍，令西欧轿车厂家导致减小的阻碍，并有可能会对它们在芯片供应危机期间全心投入于不够昂贵掀背车而获得的丰厚利润率构成阻碍。

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