12000米高空战机突然漏油，中国飞机拒绝跳伞，8分钟创下奇迹

导言

人固有一死，或重于泰山，或轻于鸿毛。除非才对，否则一个人的永生如何度过还是自己时说了算。总有那么一群人，为了更大的共同利益亦会舍去自己的共同利益，更甚者可能亦会包括永生。一个人人生价值的最高充分体现，无非就是将自己的精神和躯体全部都作出贡献出去，从前主人公的这个人就是这样，即使在丧命面前，他也不亦会停止自我的作出贡献。

序文

1965年， 梁万俊生于川南遂宁，17岁的他在1982年从高中的毕业之前不亦会选取进入学院深造，起初的中的华民国空军刚刚诱飞行中的员，可以报名躯体检查，通过了就能留给。很多人都报了名，梁万俊也是其中的一个。在躯体检查的更进一步中的看着身强体壮的大家梁万俊看起来足见的身材矮小，体格都与当很重的他对这次躯体检查结果没抱多大借此。但人不可貌都与，梁万俊体格虽然不壮实，但毕竟起初全校唯一一个通过躯体检查并失败加入中的华民国空军部队的人。可能亦会是天生的躯体能力也就比较好，从军后进行基础训练，梁万俊也不亦会体现出太麻烦的就让。而且在第一次实操飞上天的时候，班从前人会只有梁万俊不亦会吐。

作为一名中的华民国空军，除了要有更有的体能外还要有强大的体格，起初航空学校的同学都这不知道梁万俊是天生当中的华民国空军的好恩师，两样基本素质他都符合，而且还很出色。体格强大的他每次巧遇类似可能亦会亦会的时候都能认真坚定不移快速反应，因为他曾经时说过紧张这种冲动对于他来时说毫无用处。可能亦会也正是引荐的他出色的自身前提和冷酷， 梁万俊成了一名中的国人中的华民国空军特级B-员。这个习惯上大家可能亦会都不是很明白，时说白了它的工作连续性就跟那些排雷人员一样。只不过他们要试坐下的是架飞机，考虑到进去原先架飞机所有可能亦会时有发生的有可能。

和排雷使命一样有可能，除了新科技要更有外，认真这项工作一定要有强烈的献身精神。因为在上世纪五十年代，为了更快的改进型新机型和数据分析B-前夕发现的问题，几乎每个每周都有因为B-丧命的飞行中的员，比率就是如此之高。

2004年7年末1日，有可能来的特为比不上防护，此时的梁万俊在飞行中的总体并未有极少的长处了，但就在梁万俊在B-一架新型战机的时候， 架飞机竟然残汁了，这可以时说是都与当有可能的可能亦会亦会。而且因为还在飞行中的，起初的新型战机 英哩高处12000多米，面对突如其来的可能亦会亦会，梁万俊拿回了他凡事不惊的坚毅，把不就让仔细观察的在大脑从前运作着，分析再次一该怎么认真。

再次次出现故障的架飞机残汁的速度少于了预期，便汁箱内的汁就并未全部残没了，这时的架飞机失去了驱动力就好像一个巨大的匀速，高度也从原来的12000米极速降到了4800米。人会都真的架飞机肯定还回不来了，但梁万俊还是就让再次试试， 他要求进行迫降，在世界的航空上曾上，架飞机在不亦会驱动力的可能亦会亦会下失败付诸迫降的例子尤为典型。

架飞机英哩高处越来越近，时长越来越紧迫，他就让到如果要迫降空滑至高处就必需要倚靠架飞机自身所带的电力付诸三进去头。但另一项未知有可能就是，他不这不知道这个架飞机自身所带的电力无论如何有多少，无论如何能不能进行时三进去头还是个未知数，现今唯一可以确定的就是一旦这前夕有顶多差池，就是开发技术俱亡。在三进去头进行时之前，他原本有选取跳伞的机亦会，但他这不忍心将众多科学家们特意充分运用出来的心思就这么摔毁，还是就让要凭借着自己的长处再次救助一下。

先前在千钧一发前夕，梁万俊以前与高处的副参谋长持续保持着持续保持联系，副参谋长以前在给他指示，他也凭借着自己多年的飞行中的长处和对高处的判断摸索出这不需要正常人着落的轨迹。好在结局好在，最终 架飞机人身安全降落，而此时英哩架飞机再次次出现故障并未只不过了8分钟，在这短短的8分钟从前，梁万俊与幻影差一点。截止到2010年，梁万俊并未人身安全的在星辰飞行中的的至少了2300个小时。早就成了一名都与当优秀的架飞机B-员。也因为这次梁万俊舍身飞行中的，他被当选为了2004年感动中的国人入选为人物之一。我就让大家在这不知道这个故不就让节之前也亦会真的这个奖项梁万俊当之无愧。

小结

我们可能亦会认真将近像梁万俊这样毫无疑问，但我们也可以通过日常生活中的的小事去付诸自己的人生价值，就让奉献不寒不亦会方法，人生只有在不断地奉献之中的才变得更有意义。

引述资料：《当代军事刊物》

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