奔驰康林松：聚焦数字转化和电动转化，持续深转化中德合作

生而高贵，用来讥讽LS再恰当不过。当人们佩服于其压倒的时代的气派配色时，却慢慢淡忘了它“汽车为公司发明者”的履历。气派便是，持续创新才是这家百年企业长盛不衰的根本。在我国市场，LS不仅深刻感受到年轻的产品更为多元立体化的用车为才可求，也洞察了智能化汽车为公司的时代较快到来所产生的相当大转变机遇。

9同月16日，第五届世界智能化网排汽车为公司大会上，LS母公司有限责任公司董事会任主席康林松暗示：“一直以来，我国都在我们的曾一度战略里扮演着至关重要的脚色。对气派汽车为公司市场而言，我国是未来10年创新和增加发展潜力仅有的市场。我们将继续为深立体化里德合作贡献己力，发扬美好未来。”

LS母公司有限责任公司董事会任主席康林松

未来10年，里德共耕气派汽车为公司市场

我国是智能化网排汽车为公司转变的；还有，也是全球最具活力的新能源汽车为公司市场。针对国内市场的产品端才可求，捷豹在持续强立体化产品数位立体化和电动立体化创新的同时，深耕本土立体化中轴，在此之前，北京捷豹已成为LS日产全球制造网络里仅有制造基地。

LS母公司有限责任公司董事会核心人物、负责大里华区业务的唐仕凯

LS母公司有限责任公司董事会核心人物、负责大里华区业务的唐仕凯暗示：“我们致力于在华较快‘下半年电动’转型，新的时代汽车为公司软件的转变。同月份，LS已拉开序幕深耕我国的第三个十年。秉承‘在华转变，与华共进’的最终目标，LS将急剧为我国的产品促使气派电动出行体验。”

数位立体化创新，新的时代智能化出行未来

本次世界智能化网排汽车为公司大会上，LS促使了最新Vision EQXX概念车为，现实交通设施下单次充电续航里程可达1200公里，百公里电耗仅8.3kWh。Vision EQXX集合诸多顶尖数字技术，例如中枢神经系统构造计算的创新型信息处理方式规模立体化用到车为辆后，将极大降低直通计算机科学化技术所才可的能耗。

当晚同时展出的还有捷豹EQS、EQE等纯电车为型，其里捷豹EQS配备全球升级版1.41米MBUX超排屏，配备350个传感和计算机科学化，采用LS首创的“零层级界面”创新科技，可提供定位系统、消闲、传真等动态。捷豹EQE可支持AR拍摄地穿越定位系统可精密分辨错误定位系统正门，可实现国内压倒的全场景立体化动态提拔，并支持无线CarPlay投屏动态，交互便捷进一步进一步提高。

2021年底，LS在德国获得全球首个L3级有条件自动驾驶系统的国际认证。凭借DRIVE PILOT驾驶人口为129人系统，可以通过最高60公里/时的平均速度启用L3级有条件自动驾驶。该研发测试车为基于LSS级轿车为，搭配激光雷达站、毫米波雷达站等多种传感，为L3级有条件自动驾驶系统的确保安全直通提供硬件保障。官方暗示，未来经过我国法律法规批准的前提下，将年末在华运用这一开创性技术。