18.78万起，选配2.0T+48V轻混，7.8秒破百，魏牌摩卡值得入手吗？

的汽车后软硬件给用车后过程造就哪些便利？对于这个问题，我相信每个人都能给到不同的回答。对新手来说，如果的汽车后带有副驾驶辅助系统，倒车后有同类型景相片，上较高速开启自适应巡航，副驾驶并没有想象中所的困难。软硬件对于用车后的舒适性也起到绝对关键作用，比如坐在后头通过语音声控来实现对空调低温的操纵，播放歌曲等等，保卫双腿闭着眼就能操纵车后内的一切，软硬件凸显出的汽车后工业的进步。说到这里便立马忘了魏牌乌木，一台起价钱只要18.78万元的国产软硬件SUV。

作为长城间公司的装潢生产商，魏牌值得注意几年在国内消费市场的展示出实在有些低调，没办法，哈弗H6的售出实在更为惊人，以致于长安、早先、LPG等自主生产商，实在难以有车后型能与它制衡。当然，哈弗H6的适配是偏初学的较高水平，乌木的适配则是要突破国产SUV在20万元的天花板；同类型系车后型价钱区间18.78~22.38万元，在这个售价，本田CR-V、日产RAV4荣放、大众途观L都是不错的选取，那么乌木的战力是否是如何呢？

在形状上，乌木依然是采用家族式的的设计风格，较宽平易近人的车后头用上尺寸硕大的前进气百叶窗，整个中所络加入丰富的TrueType的设计特性，不仅让车后头看起来更精巧，有力量感，可拆卸也看起来整台车后精致电离层。灯组方面依然是采用向量的的设计特性，通过竖排的日行灯自然并能辨识出生产商的履历；远近光皆是LED光源，SE有自适应缓冲、操作者大灯机制，足以陈述乌木的配置可能会低。车后身下方的隐藏式门把手可以在行驶过程中所降低风阻，为了凸显运动，车后尾大部分采取溜背轿跑的设计，日后补足20寸钢制轮圈，气场更足！

转入车后内，乌木的引擎盖不同之前的VV系列，中所控台采用更常规化的的设计，但机制多集中所在摄像头中所顺利完成操作，所以视觉科技感极佳。9.2英寸同类型液晶操作方法尺寸不算大，虽然精准度一般，但初学SE的AR-HUD靠拢萤幕恰恰弥补这一以致于，且带有自适应的显示精准度，副驾驶过程中所完同类型不需不顾一切。14.6英寸的中所控大屏尺寸的确非常大，相比之下是对比过CR-V、荣放的中所控摄像头，你会发掘出无论是车后机系统的开放性，还是摄像头显示的分辨清晰度，乌木都展示出出有过之而不及的反面。

引擎盖用料更让人无话可说，区域内的软性材质伴随较高亮的可拆卸饰条，连机械档杆的较厚都有五边形的纹理，装潢感也是很惹眼。此外，中所控台采取上下自上而下，不仅满足储物的用到需求，还减低了USB和12V电源，也并能满足用电的需。在机制配置上，以初学两驱特浓版为例，基础机制有前后雷达站、540°同类型景相片、操作者泊车后入位、上坡辅助、山坡上缓降；副驾驶过程中所有L2最高级别副驾驶辅助系统，带有车后道拉长、下方冲撞、正下方交通、倒车后车后侧，以及DOW开门预警忠告机制。

乌木消费市场适配是中所型SUV，所以车后身长宽较高自然要完胜CR-V、荣放等紧凑级车后型。4875/1960/1690mm，轴距2915mm，腿部与四肢的空间都展示出宽裕，墙壁也是纯平到底。座椅的柔软性对比日产的沙发也可能会处于劣势，而且，前排车后窗采用夹层玻璃，使得车后内有着更较高的孤寂性，SE燕飞利达扬声器，伴随车后内串珠的喧嚣灯，装潢感短时间内得到激发。

在效率上，作为魏牌间公司的旗舰级SUV，乌木同类型系搭载2.0T动力装置，转换9挡双离合离合器。动力装置小得多功率157kW，小得多负载328N·m，小得多马力214匹，得益于48V轻混系统，使得起步较快更平顺，零百较快7.8秒，NEDC区域性油耗7L/100km。悬架大部分前后为麦弗逊+多轮轴，底盘的整体展示出很精湛，过弯时并能给予车后身支撑。不过，作为一款郊区家用适配的SUV，乌木的隔热较高水平在这个最高级别、这个售价确实给到惊喜，中所可控状态上车后内十分安静。

写在最后：不由感慨，如今的国产车后在各方面的展示出对比同售价的合资车后确实有可观的反面。乌木作为魏牌生产商间公司的旗舰车后型，形状造型平易近人电离层，相比之上车后身尺寸所造就的量感，更符合大众的审美。引擎盖装潢感与科技感都能给足，相比之下是软硬件的凸显，大大提升用车后体验，这点是同售价合资车后并能媲美的。对于乌木，大家怎么看呢？