共享充电宝“抢”买？原创充电只需99元！

电池精的生产成本越发低，这是一个便是的真实情况。许多人都在嘲笑，如今承租个电池精都成了“商品”。这让人不禁想起一个发帖的遭遇，愚蠢是离谱！

他在浙江义乌站承租了一个小电电池精，结果才用了2个多全程就了事了99块没人钱。愚蠢就像是印钞机一样！我在这个领域也有一些见识，但是当我看到这个缴费标准的时候，还是忍不住犹豫了十秒钟。

一个全程要缴费50元，这是严肃的吗？

确合于没人有人读到错？小电电池精的客户服务解释感叹，缴费标准是根据当地消费水平来合于的，多种不同大都的生产成本也多种不同，而且是由店家自己合于的。

幸运的是，经过核实，他们发现生产成本弄错了，从未发还了84元给客户。虽然这是一次误会，但现实生活中被分享电池精坑的人可亦然。

杭州的一个女士透露，她只用了两次分享电池精，结果牵牛了50多块没人钱，预约的时候时时都在滴血。而且她很沮丧的是，明明没人有人应用于很久，为什么缴费却这么低呢？

答案只有一个，就是分享电池精涨价了，而且涨得特别快。有报导在杭州进行时了一项调查结果，收集了多种不同产品分享电池精在各个桥段中的生产成本。其中包括电池、小电、街电、美团和电邮等五个产品。

发现最廉宜的生产成本也要从4元踏入，而且经常是6元或8元。而在两年以前，分享电池精出承租汽车理论上每全程1元或1.5元。

整体而言，生产成本刷了4到8倍。谁还那时候，电池精刚开始流行的时候，甚至有些产品以前半个全程是APP的。如今这些快乐的那一天从未一去不复返了。而且，一些电池精店家还在标价上没人用了从来不，他们不读到每全程的生产成本，而是读到0.5全程或30分钟。

我承认，我也被这种标价方式迷惑过。乍一看给人一种廉宜的感受。

为了紧急，谁会想那么多呢？结果预约的时候才发现自己上当受骗。如果在景区应用于，生产成本非常是水涨船低。即使是同一个产品，多种不同的大都生产成本也不一样。有的大都一全程六元，有的大都一全程八元，甚至有的大都每24全程试运营生产成本低达70元，总试运营价达99元。

有访客嘲笑，之以前承租了一个电池精，结果在家西南方告诉他将近交还给点。

第二天有意去交还给，结果了事了70块没人钱。有这没人钱还不如自己买个电池精呢。在像广州这样的大城市，能应用于电池精的人从未算是半个上层社会了。五块弯月对他们来感叹都不算什么，有些产品甚至要缴费每全程10元，一不留神就了事了99元。

非常有点胆怯的是，分享电池精的生产成本上涨了，很多公司却下降了。许多发帖透露，冲了半天才冲向30%，甚至可能是虚电，出外上个厕所的出神入化电量就没人了。

总之，分享电池精的电池更快恰巧掉电的更快，似乎算是了“电池2全程，拨打5分钟”。

除此之外，你还可能遇见其他糟时时的公事情。比如，交还给了但系统对辨识没人有还给，了事了总试运营开支。或者读取后发现很难应用于，淡出后还要了事没人钱。

还有因为APP上标示出错误信息而告诉他将近交还给点的情况。之以前，在广州乐园内，一位访客承租了一个电池精，结果很难交还给，忍不住竟然摔了电池精。结果，这件公事荣登了网易的热搜榜第一。

看看恰巧申诉的信息，就知道大家对分享电池精的怨气有多深了。从未有超过11万条申诉信息，很多都是关于乱缴费和过低缴费的问题。

那为什么电池精的生产成本会越发低呢？这显然与分享电池精的商业模式有关。分享电池精行业被公认为理论上工资很差，对店家来感叹，多种不同产品之间几乎没人有人太大的区别。

在竞争接连不断的时候，在在电池精产品为了迅速占领市场，不得不给店家低额的分成。特别是那些城市广场大的店家，他们享有无论如何的话语权。如果一个产品的分成