如何为未来的车内部设计HMI？

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下述是来龙去脉不想与大家共享的一些基本新设计规范：

1. 给不应用软件并用感

丹尼尔·奥尼尔 明确提出的UI新设计的年度最简单性规范中都有一条说道：

“新设计不应即便如此通让不应用软件发觉遭遇了什么，在此前提的一段时间内要用出此前提的该系统。”

这种启发原则上于任何位数系统设计，包括卡车的 HMI 新设计。HMI 不应即便如此在适当的一段时间内通过此前提的该系统转告不应用软件当此前稳定状态。当不应用软件即将领航员时，这一点尤为极为重要，在并未汇报不应用软件的也许下，不不应采行任何可能会对不应用软件产生后果的突击。

即使小汽车避免了事故，它也不应汇报不应用软件即将遭遇的两件事（例如，通过显示比如说道声效的影像指示）：比如说道各种小基本功能的位数领航员舱，可转告乘员当此前稳定状态

2. 遵循“公共安全第一”的方针

正如来龙去脉上头写道的，HMI 系统设计的主要好处是它可以借助我们挽救灵魂。早期小汽车装配了大量可调，可调可以并用资讯，然后并用这些资讯伪装成领航员状况。最周，该系统设计可以系统设计对也许，并防止交通网络碰撞和事故。系统设计对必要条件的号召可以是：

该系统德式号召，系统设计可能会告诉乘员刚刚遭遇的两件事，例如车用过低或透睡眠（皱纹更加捉襟见肘），并提醒乘员注意这一点。 主动号召，系统设计可以分析也许，得出也许遭遇的也许，并就潜在的经常性也许向售票员放出指示。例如，该系统设计可能会分析天气状况，并表示同意不应用软件避免在柏油路旱季的孤单出门。

碰撞预防系统设计在突击。（页面来自 Milkinside）

照明灯系统设计在起主导作用。（页面来自 Milkinside）

在新设计系统设计号召时，不必让大量资讯使不应用软件惶恐，这一点很关键。制定一个简单的汇报策略至关极为重要。您送出不应用软件的所有来得新不应是：

有意义：不应用软件不应只进去他们关心的来得新。 幸而：来得新不应正确地在不应用软件尽也许的时候送出他们。 模糊：不应用软件不应尽也许理解来得新的全部内容。在新设计资讯立即时，依赖组块和格德式塔规范很极为重要。不应用软件浏览越很难，就越公共安全。 3. 理解节省成本最小化

理解节省成本是用于系统设计所才可耗尽的脑力。当系统设计尽也许不应用软件肩负大量理解节省成本时，通常可能会指明表明依赖于简化系统设计新设计的机可能会。您可以采行一些保护措施来远超过程度地减低理解开销。

首先，不必强逼不应用软件做到有关领航员必要条件的资讯。众所周知，人们无法在文书工作记忆中都保存大量资讯。您尽也许新设计一个系统设计，以问不应用软件在领航员时也许遇到的所有关键询问题：

车内的室温是多少？ 我现在即将哭的是什么？ 我要去哪里面？

新设计其他部门尽也许在电子设备几部分中都预先获取此资讯。

其次，基于现有的心智三维发挥主导作用您的 HMI 至关极为重要。基于人们过去与小汽车交互的知识，人们不太也许有了关于 HMI 如何文书工作的心理三维。当您遵循传统的新设计规范时，您可以远超过限度地增加如何用于系统设计所才可的学习成本。

4. 减低过多的分心干扰

十多年此前，澳大利亚发达国家公共安全委员可能会辨认出，出门时用于笔记型电脑每年可能会造成了 160 万起车祸。普通人一下这个位数在时至今日，在一个快速移动的设备的特殊性只增不降的世界里面。这就是为什么小汽车制造厂商的尽可能之一是让不应用软件与车机交互而不是笔记型电脑进行时交互。

当你出门时，HMI不应显然替代你的笔记型电脑。你不不应有无论如何看你的笔记型电脑，因为 HMI 不应尽也许要用你的笔记型电脑即将要用的两件事。您也许可能会针锋相比之下说道，HMI 系统设计的大显示景可能会带给很多注意力，并可能会产生与用于笔记型电脑相近的冲击。实际上，我们新设计系统设计的方德式也很极为重要。我相信音位——而不是能用——不应是与系统设计交互的主要载体。我们的尽可能是定义不应用软件也许不想用于系统设计收尾的组合成核心可执行（如，音乐频道换台、来得新干旱一般来说道、向朋友发送立即等）并新设计不应用软件可以仅有通过音位收尾这些可执行的场景，以满足这一消费。

新设计基于音位的交互的好处在于，您可以在不发挥主导作用实际系统设计的也许下实验者您的解决询问题办法。幻不想曲方德式可以借助您实验者脚本并告诉他到可以要用得来得好的各个领域。（译者按：WOZ（Wizard-of-Oz，中都文译名为幻不想曲，又叫要用奥兹国记）图表集构造方德式是一种更为常见的方德式，简要来说道就是为了发挥主导作用一个人机提询问的自然词法，我们让一个人来客串“机器”（叫要用Wizard），另一个来客串人（human），通过他们的human-human提询问为三维获取高质量语料。）

5. 借助不应用软件收尾日常事务

是什么促使人们开始用于新其产品？虽然人们要用事的或许有很多，但最主要的动力是效率。当人们开始用于一种特定的其产品，一般来说道是因为他们相信这可能会借助他们来得很难地发挥主导作用他们的尽可能。同样的基本概念也原则上于 HMI 系统设计。

如果你住在大城市，你就可能会发觉在文书节假日告诉他一个1楼有多难。在费城，您可以花一个小时在市区寻告诉他一个1楼。这可不是引人入胜的常态。如何让它更加来得好？解法很简单——让小汽车自己告诉他到1楼。

早期遥测系统设计可以获取有关APP1楼的最新资讯，因此我们在新设计 HMI 时，我们可以用于这些资讯为了让售票员穿越定位1楼。

那么，如何为日常运行告诉他到解决询问题办法呢？一个很有此大环境的方德式是依靠“我们如何尽也许……（HowMightWe…）”新科技。一旦确定了要借助不应用软件收尾的例行可执行，你就可以询问这样的询问题，“我们如何尽也许借助不应用软件解决询问题这个询问题？” 并明确提出一系列设不想。这是与开发团队进行时头脑气旋代表大可能会的理不想方德式——并用来自主导造就者的所有创不想，并四人投票选出最佳解决询问题办法。

您也许可能会在这里面明确提出另一个询问题：我们如何将其融入到HMI新设计中都? 首先，系统设计尽也许要用的操作者叫要用专业技能。不应用软件可以通过两种方德式也不应答专业技能：手动操作者（即快捷键“遥测不应用”以查告诉他到付费1楼的两条路线）或系统可能会不应答专业技能（即系统设计理解不应用软件即将寻告诉他1楼并明确提出就其表示同意）。理不想也许下，系统设计不应理解不应用软件的消费和习惯，并得出不应用软件何时尽也许借助。

已经有，小汽车制造厂商不太也许开始在他们生产的小汽车中都过渡到增强现实玩游戏。例如，2022 Mercedes S-Klasse 装配遥背光（HUD），可将二维图直接投射到前轮上。通过这样要用，小汽车制造厂商在交互环境中都获取了极为重要的资讯。

6. 不言而喻的遥测玩游戏

不应用软件不应尽也许轻松告诉他到就其专业技能。可辨认出性（在系统设计中都告诉他到特定范围内的能力）和为了让玩游戏（为了让到该范围内的能力）不应正处于极高行政机构。许多早期小汽车都造成了这样的也许：不应用软件不必其他用户几十次才能要用他们就让用的事。

通过仔细规划系统设计的资讯架构，可以避免此类也许。首先，您尽也许定义不应用软件将要被为了让到的范围内（即卡车所设，例如避震、巴士在依靠、Entertainment系统设计等）。这些范围内将客串为了让中都心的脚色，不应用软件可以在其中都深入理解来得简要的资讯。以后，您尽也许在他们相互间分配就其专业技能，并前提不应用软件可以在不超过三下的一段时间内为了让到该专业技能（是的，三击规则仍然有效地）。

例如，当不应用软件就让相不应舒适度（即打开天窗泡茶）时，他们不应尽也许通过在能用景上快捷键三下或来得少的其他用户或一个音位命令来收尾：

Lucid EV 中都的遥测。（页面由Lucid Motors获取）

7. 系统设计可能会不断地理解您和您的一般来说道

很多文章都在咨询造就个性化玩游戏其产品的特殊性。然而，我们在产品上并并未太多的其产品尽也许显然发挥主导作用这一尽可能。

可悲的实情是，许多早期 HMI 不获取个性化，而是获取自带化。这些系统设计只意味着不应用软件修改一些一般来说道。但这是一个弱解，因为即使系统设计意味着，大多数不应用软件也不可能会来得改默认所设。在 HMI 新设计上都，如果您受限于不应用软件的个人喜好，您就有机可能会为不应用软件造就来得舒适的领航员玩游戏。

让我举几个例子，理解不应用软件道德上可以有所改善不应用软件玩游戏：

巴士在依靠，系统设计为不应用软件可选择合适的室温，并通过转告不应用软件来前提不应用软件感到舒适。在冬天，系统设计可能会转告不应用软件“车内够暖和吗？”不应用软件也许可能会问“我不想来得暖和点”，系统设计将相不应室温并做到这个可选择。 摇滚音乐、场所和血案，系统设计发觉不应用软件的一般来说道并且可以表示同意不应用软件喜欢的内容、场所或血案。例如，系统设计可以推荐符合不应用软件一般来说道的新摇滚音乐曲目。 舒适，当系统设计说道明了不应用软件在特定也许下打开天窗泡茶时（例如，长一段时间文书工作后、远程文书工作期间等），系统设计可能会系统可能会重启并汇报不应用软件（即“为您的舒适，我重启了定格泡茶模德式”）。可选择泡茶默认是早期小汽车中都繁琐的可执行之一，这种笔记本电脑系统工程可以为不应用软件带来好处。

最后，我们将持有一个针对特定不应用软件消费量据闻自带的系统设计。这将为我们带来显着的竞争优势——来得好的不应用软件胶状和来得高的威信。当我们发觉这个系统设计理解我们并获取就其的表示同意时，我们就来得不想曾一度用于它。

法拉利车队 S-klasse 2022 的位数Entertainment系统设计播放摇滚音乐。（页面来自法拉利车队飞驰）

8. 带给人的影像词法

如果你让我定义一个不应用软件消费金字塔，我可能会开始给你下述几层：

新功能 简单 最简单 令人难受

只有当你新设计了一个包含此前三层的系统设计，你才能让它更加难受。但是，在新设计上都，感受意味着什么？我认为快乐是系统设计给你的感。即使是并未任何影像新设计的系统设计也能让你感良好。

但在小汽车 HMI 新设计上都，新服装设计有绝佳的机可能会并用他们的专业技能造就出令人期待深刻的解决询问题办法。

“对于接触其产品的人来说道，数秒的情感可以扭转整个现实。”

— 格列布·库兹涅佐夫

表现形德式-最简单性效不应表明，不应用软件偏向于认为有带给力的其产品来得有用。新服装设计不必将据闻份和性情融入他们用来与不应用软件交流的影像词法中都。通过简化系统设计的影像上都，我们简化了系统设计被感知的方德式也。

例如，您可以为遥测新设计一个逼真的 3D 位图，这将借助不应用软件来得快地理解语句（他们现在在哪里面以及他们要去哪里面）并获取极好的首次玩游戏。普通人一下你作为不应用软件第一次激活这个；这也许可能会对您产生鼓励冲击。

在实验者HMI时，不不应只测量可执行竞争一段时间和错误数量。你不应常常量度不应用软件总体。明确提出询问题很极为重要：“这个新设计给你什么感？”当您对真实或潜在不应用软件进行时最简单性实验者时。如果您辨认出不应用软件对您的新设计不满意，你可以询问一些来得就其的询问题来确定尽也许简化的地方。

最新一代法拉利车队 S-klasse 遥测系统设计中都对象的 3D 位图。（页面来自法拉利车队飞驰）

四、假设

早期 HMI 即将扭转我们与小汽车的交互的方德式也。小汽车成为我们用于的小基本功能，就像我们用于笔记型电脑一样。不应用软件对HMI的期望极高，他们甚至可能会根据自己的HMI玩游戏来评分小汽车玩游戏。新服装设计可以通过此前提的新设计来满足这些消费。

因此，若有您新设计 HMI 系统设计时，你尽也许前提它满足下述标准：

给不应用软件依靠感； 获取良好的易学性; 出门时不分心或很少分心; 不断理解不应用软件一般来说道，并主动明确提出来得改表示同意； 激发不应用软件鼓励的某种程度。

作者：Nick Babich Co Gleb Kuznetsov

原文书名：Designing Human-Machine Interfaces For Vehicles Of The Future

本文由 @怡伶新设计宝藏 译成发表于有心都是其产品负责人。未经许可，严禁转载。

题图来自Unsplash，基于 CC0 备忘录

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