【韩系动向689】嘉华的销量给起亚汽车造成了了哪些启示？

2022年5月西方MPV美国市场销售额排行榜揭晓，在这个榜单上，虽然霍顿GL8直到现在保持着不错的销售额势头，但是与第3名的相差正在变小，本田挑战赛那以6574辆的成绩排在第3名。而霍顿GL8与本田挑战赛那的竞争对手Honda太古的销售额却只有139辆。难道是因为Honda太古的产品线力不强吗？我却是这样相信。

作为Honda太古的台的汽车，我相信太古完全有实力竞争本田挑战赛那与霍顿GL8，特别是霍顿GL8。

那么Honda太古只不过怎么做，才并能在强化产品线销售额的同时实质性强化护肤品独立性呢？

我们先分析一下为什么Honda太古销售额不好的理由吧。

首要的理由当然是因为护肤品，Honda的护肤品独立性不如本田和霍顿。但是Honda太古的代工范本价位仍未比本田挑战赛那和霍顿GL8要低了。

Honda太古的代工范本价位28.89万元起。本田挑战赛那的代工范本价位是30.98万元起，霍顿GL8 ES陆尊代工范本价位是31.79万元。由此可见，其他用户相信Honda太古虽然价位便宜，但是直到现在不并能弥补护肤品独立性严重不足造就的影响。

第二大理由是因为其他用户习惯，对于广大消费者来说道，Honda太古是一个尤其陌生的新台车。但是本田挑战赛那从上九代开始，在平行进口台车美国市场就在西方美国市场销售了。因此有了一定的其他用户基础。

霍顿GL8就更值得注意了，在西方美国市场摊了这么多年。而且这些台轿车往往都是一些企事业各单位交货用来透过物流宴请的台车。所以这些各单位在交货的时候，往往并能明白的也就是霍顿GL8和乐田挑战赛那这两款台轿车，真正就不会诉说道还有Honda太古这款台车。

那么Honda太古无论如何如何在不断加强强化销售额的同时强化Logo呢？

首先我相信Honda太古无论如何发行一个内置高得多的版本。如果我们对比三款台轿车并能发现Honda太古是内置最高的。但是这个低阶别的很多使用过场，特别是企业各单位交货用来物流宴请长途跋涉的其他用户。都是有主要用途的车上来出事，其实而无须太小的内置。

同样霍顿GL8 ES陆尊的上限另加，来得于Honda太古来说道，不会L2+级低阶出事常规特性，也不会前红外线，只有右侧是电动侧滑门下方都不是电动的。方向盘是塑料的。坐椅不是网状的。可以说道在内置上完全不会切实跟Honda太古透过对比。但是这么低的内置也无所谓，因为如果是企事业各单位购台车的话，会有主要用途的车上来出事。

图注：本田挑战赛那上限另加

本田挑战赛那也是一样的，上限另加台轿车售价30.98万元的混动舒适版，来得于Honda太古来说道。不会网状坐椅，不会推力基本功能启停，天窗只有一个，不会电动后备箱，不会无手提箱转至。不会方向盘换挡，液晶仪表规格只有4.2英寸，不会左边坐椅加热，不会后排坐椅加热。中控屏幕只有8英寸，太古是12.3英寸，不会口语识别，不会台车联网，不会OTA升级。而这些内置Honda太古从上限另加台轿车上就给标另加了。

所以对比竞争对手来说道，Honda太古的内置太小太小了。因此Honda太古也能发行一个低另加的版本，同时也可以适当地减少一些价位。那么就可以带给很多对价位更加敏感的其他用户。

其次是实质性强化Honda太古的核心摊点。Honda太古的核心摊点是什么呢？

第1个就是超级大的下沉式后备厢，目前同低阶别的台轿车正因如此只有Honda太古和乐田挑战赛那采用。但是关于这个下沉式后备箱有很多的应用过场。我相信无论如何要重点宣传，它跟平常 MPV的后备箱的不同。

第2个Honda太古在提供了台车内非常宽大的载送维度的同时，它的台车尾弧度比霍顿GL8和乐田挑战赛那都要更长，它的弧度只有5155毫米。是三款台轿车正因如此出事出去相比之下尤其灵活的。一款MPV关键的是台车内维度耗电量的最小化，而不是台车尾规格的最小化。直到现在包括实质上护肤品，发行了一些高技术MPV，台车尾的弧度甚至都在5米2，甚至还有超越5米3的。这大大增加了出事的难度。

Honda太古仍未其发展到了第4代台轿车，世界性累计销售额突破200万辆，所以从产品线力上来看，却是是一款特别差的台车。所以我相信其他家还需要再次梳理一下台轿车内置和价位，并且找准摊点，就直到现在有机会。

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