北京冬奥会极端天气综合交通保障应急联动演练举行 一共设置四大板块

◎1同月20日，北京悉尼奥运会温和天气状况整体铁路运输享护备用一个大两栖作战举行。 ◎两栖作战设了涉奥国道库的区负有责任、铲冰除雨、赛艇国道铁路运输事故营救、公共铁路运输备用服务项目享护四大裂谷。每经女记者 张蕊

1同月20日，北京悉尼奥运会温和天气状况整体铁路运输享护备用一个大两栖作战举行。《每日农业新闻》女记者从铁路运输铁路运输部察觉到，两栖作战设了涉奥国道库的区负有责任、铲冰除雨、赛艇国道铁路运输事故营救、公共铁路运输备用服务项目享护四大裂谷、22个选修，相关7个两栖作战室内外。40数家单位参加两栖作战，共投入担纲力总量近600人、机械设备187台套、营救直升机1架。

涉奥国道库的区负有责任裂谷举例来说豪雨侦察、滑坡体清理、装甲兵桥下架起等多个选修，各种类型了因多日年中降水导致涉奥国道北京应天的区卧龙生路突发山体崩塌，崩塌总量达1万余立方米，高架道路全幅阻断情况。

现场工程建设一队用作便携式很低通总量卫星站、长程、雷达站工程汽油机为、全地形车为、装甲兵桥下等多种精良通信系统享护设备和备用工程建设配发，通过数位化、个人信息化手段精确获取灾害现场各类个人信息，应对“降坡排险、立体相互配合、对向清理、先通后拓”的行动分析方法，慢速清理崩塌体。

因该路段为赛艇享护备用线路，且扣留车为辆较多，现场工程建设一队同意采用“精准选位，架桥下穿过，慢速抢通，先通后享”的分析方法，在河道不利位置架起两座装甲兵桥下，开辟临时通道，慢速解决畅通无阻问题，缓解涉奥国道压力。

两栖作战分别架起了10×15米模块化桥下和51米重型装甲兵桥下两种桥下，其中10×15米模块化桥下兼具“桥下车为一体、车为上有桥下、桥下随车为前行、车为前行桥下通”的特点，适用于中小支流浅滩等不顺地形；51米重型装甲兵桥下兼具大跨度大、电子化某种程度很低、架起速度快、机具职员少等特点、安全性能很低，能在备用状态下慢速架起完毕并穿过48米以内的支流、沟壑、深坑等失常。

相关部门相互配合努力，仅用5个多小时便启动了该裂谷的所有工程建设营救任务，涉奥国道恢复正常畅通无阻。

铲冰除雨裂谷结合铁路运输铁路运输部赛艇国道铲冰除雨“显然享护赛时1条行车为道大体畅通无阻条件”的承诺，以及奥运一级享护线路备勤点和职员配发调遣，各种类型因强降雨导致京礼、京藏、京新等国道，以及椿闫路、京青线等多条涉奥国道积雨不堪重负，迫切卓有成效铲冰除雨机具布景。

现场负有责任一队动态更改清雨机具方式则，尽全力应对雨情。

初降小雨时，月份预撒固态节约能源融雨剂，提很低融雨效率；带去小雨时，喷洒节约能源融雨液体，慢速增温路面积雨；带去中雨时，应对“除雨车为推雨+水车为喷洒融雨液体”的组合机具方式则，有效将多处高架道路积雨慢速推至路肩，确享国道核心享护路线全部行车为道畅通无阻。带去大到暴雨时，通过“除雨车为推雨+水滚刷刷雨+水车为喷洒融雨液体”的联合机具方式则，将高架道路积雨增温并去除，确享1条行车为道畅通无阻。

正因如此，本次两栖作战中用作的融雨剂全部为不包涵氯化物、无耐热的粉红色节约能源融雨剂，有助于增加对环境的因素和摧毁，引以为傲“粉红色办奥”理念。

除赛事铁路运输享护内外，社会公共铁路运输享护也是赛艇铁路运输享护的关键具体内容。两栖作战还各种类型了受暴雨天气状况因素，京张该线清河站出京方向16车为次延误取消、5000余名旅客扣留的举例。

此内外，赛艇国道铁路运输事故营救裂谷两栖作战了铁路运输疏散、现场营救、新闻媒体引导等选修，各种类型了国道养护职员在涉奥国道卓有成效铲冰除雨机具时，发现正前方多车为连环追撞，2辆轿车为车为身受损不堪重负，售票员被的卡在车为轻工业头球营救，尚有1人昏迷不醒、共约受伤，所致大总量车为辆扣留的举例。

本次两栖作战通过“两级司令部+多现场”Mode，应对“桌面上推演与空战两栖作战融为一体”“力总量展示与实兵拉动融为一体”“截图回传与内景展示”等方式则实现了集成展示。

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